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将于2010年举办的上海世界博览会,其各项相关举措正在紧锣密鼓地进行。而针对其中的重头戏之一--世博会交通规划,也已经进行了较为完善的总体规划和许多具体专项内容的规划工作。本论文计划在这些研究的基础上,以上海世博会为背景和研究对象,探讨大型活动行人交通组织的特点与方法,得到了一些有益的结论,希望对世博会准备能够有所帮助。
大型活动的行人交通组织,广义上应该从该活动区域的外围与内部分别加以考虑。其中活动外部的交通组织,更侧重于对活动的观众生成与分布的预测、对交通分配研究以及对交通流时空消散研究等方面,相对于“行人”来说,这些问题并不构成他们的主要关注点,他们更加关注的是在进行游园活动时的舒适性和安全性等方面的问题。因此,研究行人交通组织,应该把主要目光集中于即将进入活动场所直至离开这一时空范围之内,这正是本文的主要研究对象。
具体到大型活动(世博会)内部行人交通问题研究,本文认为应该从以下三个方面来加以探讨:(当然并不是所有的大型活动都存在这些问题。)一是大型活动入口处服务是否能够满足需求,尤其像奥运会、世博会等观众数量庞大、而对安全的要求又比较高的活动,都应该对其入口服务能力做专门的考察,尽量避免服务数量的不足,进而危及到服务质量。
二是大型活动区域内部行人交通组织的问题,如何保障行人不会受通行不便、排队等因素的影响,充分享受活动的乐趣,同时也使主办方达到举办活动的目的,详尽的规划、完善的保障措施应该是必不可少的。
三是当活动结束以后,如何有效地对退场行人进行有效的引导和疏散,因为这个时候往往客流比较集中而大家都有各自不同的目的地,安全问题随之凸显。
本论文正是从这三个角度出发,以上海世博会为研究对象,从不同侧面对它进行考察分析。最终成果包括:研究行人交通组织的重点问题和思路;通过对机场安检时间分析和开包检验模拟实验得到了期望安检时间,并进行了模拟检验;通过对南京路游览车辆对行人的影响调查,分析了世博园区车辆对行人的影响;进行人流交通组织设计,以期游客退场能够有序化并与外部路网通行能力匹配。