【摘 要】
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公路隧道是公路上的特殊路段.隧道内汽车行驶时排出的废气包括一氧化碳、碳化氢、醛和铅等对人体有害的成分,其中一氧化碳对人体危害最大.为了防止行驶中的汽车排出废气造成
【机 构】
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华南理工大学自动化科学与工程学院,广州,510640广东省高速公路公司,广州,510100华南理工大学交通学院,广州,510640交通部公路科学研究所,北京,100088
【出 处】
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国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会
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公路隧道是公路上的特殊路段.隧道内汽车行驶时排出的废气包括一氧化碳、碳化氢、醛和铅等对人体有害的成分,其中一氧化碳对人体危害最大.为了防止行驶中的汽车排出废气造成隧道内空气污染,以及隧道发生火灾时能及时将烟雾排出隧道,公路隧道内需设置通风设施.随着我国高速公路建设的迅速发展,公路隧道数量也越来越多,为行车安全起见,多数公路隧道为单向交通隧道,纵向通风方式基多.为摸清其通风控制规律,通过实测大宝山、靠椅山隧道射流风机启动后通风量变化过程及稳态值、进行数值仿真和吸收一些营运隧道通风控制的经验,探讨了单向交通隧道纵向通风控制模式:(1)按设计车速正常运营时,一般可不开机,由汽车行驶产生的交通通风力(活塞风)将隧道内的一氧化碳及烟尘排出隧道;(2)隧道内交通出现阻滞时,根据隧道内一氧化碳浓度和烟尘浓度,分级开启风机,将隧道内一氧化碳浓度及烟尘浓度控制在标准值内;(3)隧道内发生火灾时,开启全部风机,按行车方向将烟雾排出隧道,同时关闭隧道,禁止车辆驶入.
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