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连申线是江苏省南北向主要水运通道，其北端由盐灌船闸经武障河接灌河出海或南下，但武障河的淤积将成为开通该航道的主要障碍，灌河潮汐上溯经武障河直抵盐灌船闸，潮波变形，闸下河段淤积严重，是开发该河道的难点。本文通过全程水文测验及全河段整体模型试验，摸清了武障河的淤积规律、淤积量及沿程分布；认识了河道天然冲淤平衡的机理；研究了水力冲沙的作用与效果；提出各区段采取不同清淤措施，可到达航深的程度；明确了乘潮水位及每日可保证的通航时间等。充分利用泄水的有利条件，配合必要的清淤措施，维持在乘潮条件下，达到高等级航道要求是可行的。通过该科研项目的研究，对解决潮汐河口闸下淤积的难题具有重要的参考价值，为深入研究开拓了思路。