论文部分内容阅读
为了指导既有线提速200km／h提速改造工作，为第六次大提速提供更多的技术支持，铁道部在胶新线组织了货车综合试验。本文根据已有的试验结果，浅述了120kin／h新型货车作用下，预应力混凝土32m简支梁的主要动力特性和动力性能参数，分析了该标准梁型对新型货车的适应性，并对比分析了实测结果与数值计算结果的差异。