论文部分内容阅读
地下隧道开挖将引起围岩的应力重新分布，并形成围岩压力拱，而拱顶的下沉量则是隧道设计及地表环境控制的重要依据。因此为了定量求取隧道拱顶的下沉量，本文对隧道围岩压力拱的影响因素进行分析，并进行科学的假设，研究建立压力拱模型，对其进行受力分析，求取拱顶下沉量；同时，以青岛地铁隧道工程实例，根据隧道开挖和地层地质条件，分析地表沉降随拱顶下沉的变化规律，建立地表沉降与拱顶下沉的经验关系。该成果对隧道暗挖施工及地表环境的控制设计都具有重要的意义。