用于空间推进的太阳能聚光器性能研究

来源 :中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangzdh2008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
研究用于空间推进的太阳能聚光器性能,在仅考虑太阳光不平行度的条件下,利用蒙特卡洛方法对贝壳形聚光器建立数学模型,对贝壳形聚光器聚焦性能进行模拟计算,得到了焦平面上辐射能流密度分布情况,并对影响能流密度的分布因素进行分析.在不影响光线入射条件下,发射面圆心到z轴的距离越短中心能流密度越高.
其他文献
航空发动机非线性数学模型是发动机性能数值仿真与控制系统设计的基础,其中收敛性是模型最重要的指标.现有的发动机平衡方程迭代解法从理论上还不能保证模型大范围收敛.本文
依托Borland C++5.0集成开发环境和MPLAB IDE(PIC集成开发环境),使用Windows应用程序接口(API)函数和PIC单片机14位的精简指令(RISC)系统,开发涡轮增压器监控系统和PIC单片机
本文将一种新的滑模变结构控制方法:全程滑态变结构控制首次应用于航空发动机控制系统,该控制方法能有效地缩短系统状态到达滑动模态的时间,克服了定常滑态变结构控制系统在
根据实验的结果,在以往研究的基础上,提出了一个新的三维四向编织复合材料单元胞体结构模型,推导了编织参数与结构模型参数之间的几何关系.该模型可用于三维四向编织复合材料
惯性导航定位系统、卫星成像系统等的精度是决定武器装备战斗能力和生存能力的关键因素.其精度漂移的原因十分复杂,但是结构材料的尺寸不稳定是根本性的原因之一.国外很重视
该文介绍了带可变弯度零级导向叶片(VIGV)双涵三级跨音速风扇寻找非设计转速下性能最佳化的试验原理。在非设计转速下,调节可变弯度零级导向叶片,得出某一转速下的喘参数、最高
通过UG软件建立了Mark Ⅱ涡轮导向叶片实体结构和外流场模型,采用ICEM CFD 10.0划分网格,运用ANSYS CFX 10.0进行了流-固-热数值耦合计算,并结合耦合计算结果和相同的实体网
本文对一种用于离心叶轮多学科设计优化的方法进行了研究,学科涉及气动、结构、强度.建立了离心叶轮多学科设计优化数学模型,开发了多学科设计优化软件.采用提出的方法对某航
针对航空发动机涡轮部件,讨论了开展多学科优化技术研究的必要性;概述了国内外针对涡轮部件开展的多学科耦合技术、多学科优化技术和多学科耦合优化技术的应用情况;结合工程
将流体网络法与非稳态模拟方法结合应用到发动机空气冷却系统沿程温度、压力、流量的非稳态特性预测中.本方法将空气系统简化为节点和元件组成的网络,节点和元件处建立守恒方