Detection and Transient Impact Characteristic of Ballastless Track with Mortar Defects

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liqi1987712
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  In this paper,the transient characteristic of mortar void in ballastless track is studied.CRTS Ⅱ ballastless finite model is built by LS-DYNA.Calculation results show that,when there are defects in mortar layer,average mobility increase with the size.
其他文献
The prediction model of FE bridge structure and FE-SEA hybrid bridge structure is established by using a frequency-dividing strategy.The frequency domain and characteristics of the vibration and struc
针对120km/h级别普速客车,获得了车轮踏面存在严重缺陷时的车轮不圆顺,分析了不圆顺谐波构成。基于车辆-轨道耦合动力学垂向模型,研究了不圆顺激扰下的轮轨冲击振动,以动态轮重减载率为控制指标,确定了200~600mm波长范围内谐波波深限值,为车轮的检修提供参考。
随着我国轨道交通行业的快速发展,轨道交通车站内部客运设施设备与乘客交通量之间的不匹配性日益加重。检票设备作为车站通行设备的重要瓶颈,其布局方法需考虑多种因素。围绕进出站检票设备布局优化方案进行研究,通过对实际车站的调研,分析客运设备配置情况,以车站客流特征及乘客的服务感受为基础,分析站厅形式、宽度及检票设备性能等8个因素对检票设备布局的影响,提出客运设备布局方案及其优缺点;在此基础上,运用排队模型
城市轨道交通中桥建合一高架车站这一经济节能的结构形式得到了日益广泛的应用,其建设规模也逐渐增大,这将引起车站结构一系列安全性评价参数的变化。列车通过车站时会引起显著的动力响应,对站内人员的舒适性产生影响。振动舒适度作为评价大跨度轻柔结构的基本参数,将在本文中作为研究桥建合一高架车站的控制参数。本文将结合武汉轨道交通中施岗站的案例进行舒适度研究。
A transportation system consists of many spatially and temporally distributed demand and supply factors,each with different degrees of connections with each other.This paper aims to describe the inher
伴随城市轨道交通的快速发展,列车运营安全越来越受到人们广泛关注,列车能够安全、高效的运营,其关键因素取决于通信、信号技术水平发展,专用电话就是保障列车安全运营的一种重要通信手段。本文讲述了专用电话在地铁领域中的应用,结合北京昌平地铁建设实际情况具体描述了专用电话系统设置方案、系统构成、组网方式、系统功能等方面,希望对于轨道交通建设的专用电话系统能够提供参考和借鉴。
为准确识别网络化运营环境下轨道交通乘客出行特征,设计了可采集WiFi信息的分布式交通行为识别系统。轨道交通出行路径预测模型与实际出行路径存在偏差,利用信息检测技术可有效获得轨道交通乘客出行路径。本文利用基于无线Wi-Fi的信息检测设备,获得地铁站点乘客信息,对数据进行筛选分析,得出站台乘客出行时间分布,并对各站点间的检测数据进行匹配得出检测数据匹配度及各站台间出行时间分布情况。可知该系统采样率高、
为实现单线铁路网络智能调度,克服单线铁路网络智能调度中双方向列车在同一线路上相对行驶中的智能冲突疏解及线路死锁防护机制等难点,基于多Agent通讯及协同机制提出单线铁路网络智能调度仿真方法。在单线铁路网络拓扑结构基础上,分析单线铁路网络中列车冲突判断条件、死锁判断条件,并提出列车冲突疏解及死锁防护机制。
针对南疆既有铁路接触网定位悬挂风致偏移的视觉检测问题,提出了一种基于动态模板灰度匹配的定位悬挂点运动识别算法.以定位悬挂点为目标匹配模板,建立目标模板像素点与遍历区域等尺寸区间像素点之间的灰度方均根匹配算子,计算并绘制被识别区域的灰度匹配算子三维曲面图,根据方均根匹配差异值最小原则确定目标像素坐标点;针对运动目标的识别算法,考虑成像环境的多变性,采用时间序列的动态目标模板进行迭代更新,以确保各帧序
城市轨道交通换乘站是基于两条及其以上轨道交通线路在该处设置客流集散点而形成的。作为多条线路的交汇点,其起着重要的客流疏导作用,其布局及客流流线的设计将直接影响换乘站的使用效率和服务水平。本研究通过对西安地铁2、3号线的换乘站点小寨站的客流进行研究,明确该换乘站内客流流线组织存在的冲突与缺陷。