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实际交通中，道路一般由多条车道组成，由不同性能或类型的车辆混合行驶，而目前建立的元胞自动机模型，大多只考虑了其中一个因素，所得结果不能很好的反应实际交通状况。由于大型货车具有体积大，速度低等特点，在高速公路上，它对交通流影响很大，因此在建立高速公路元胞自动机模型时应对其进行考虑。本文在对现有经典交通流元胞自动机模型进行总体分析的基础上，结合我国高速公路特点，通过重新标定元胞长度、运行车速、随机慢化机制，制定车道转换规则，构建了周期边界条件下考虑大型货车影响的双车道多速混合交通流元胞自动机模型，并通过计算机模拟分析了速度、密度、流量三参数之间关系，寻找出了大型货车占有率、大型货车随机慢化概率、变换车道车辆数等因素对交通流的影响规律，为合理的组织高速公路交通管理提供了理论依据。