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无控制交叉口是一种广泛采用的无信号交叉口型式。本文通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测，采用冲突技术法对无控制交叉口的通行能力进行研究，综合考虑各向行人、非机动车流和机动车流的相互影响，建立了无控制交叉口各向交通流的通行能力计算模型，进一步提出了422型交叉口拓宽车道和共用车道，以及路口通行能力的计算方法，并根据实际观测给出模型参数标定建议值。此外，在计算模型中引入冲突系数反映行人和非机动车流与机动车流的优先级和优先程度。最后，通过对比冲突技术法计算通行能力与观测通行能力和车队分析法计算通行能力，验证了通行能力计算模型的有效性，为无控制交叉口通行能力的确定提供参考。