【摘 要】
:
气动补偿空速管作为飞机上一种用于测量飞行高度上动、静压以及飞行速度的压力受感器,在设计过程中,必须通过风洞试验来确定其测量静压的补偿量。由于静压的补偿量很小,故对
【机 构】
:
洪都航空工业集团650飞机设计研究所,江西南昌 330024
论文部分内容阅读
气动补偿空速管作为飞机上一种用于测量飞行高度上动、静压以及飞行速度的压力受感器,在设计过程中,必须通过风洞试验来确定其测量静压的补偿量。由于静压的补偿量很小,故对这类风洞试验要求有很高的测压精度。本文从理论上阐述了气动补偿空速管风洞试验对测压精度的要求,并以X型号的风洞试验结果对气动补偿空速管风洞测压试验的方法进行了探讨。
其他文献
为了在2.4米风洞中建立大型飞机铰链力矩试验技术,对大型飞机操纵面的铰链力矩试验方法和天平进行了专门研究,解决了纵横向尺度大、重量大的操纵面铰链力矩测量技术难题,研制
在研制的超声速混合层风洞中,以基于纳米技术的平面激光散射技术(NPLS)为基础,研究了超声速混合层从层流到湍流转捩过程K-H不稳定涡的空间结构,以及K-H不稳定涡的空间结构随
该院最近研制了一套新的动导数测量设备。设计了新形式天平,采用新的振动驱动源,应用新的数据采集处理系统。该设备能够满足某民机高速滚转、俯仰、偏航直接导数和滚转偏航、
粒子图像测速(PIV)技术是一种先进的非接触空间速度场定量测量技术。该技术是研究分离流、旋涡运动、涡破裂及边界层流动机理等空气动力学问题的重要手段。气动中心高速所发
设计并加工了一套双喷管超声速混合层风洞,风洞主体由稳定段、喷管段和实验组成。稳定段为喷管段提供稳定的来流,安装其上的总压调节器可以连续调节低马赫数喷管的来流总压,
理财目标为公司治理提供了方向性指导,并作为检验公司治理有效性的主要依据,其决定了公司治理的设计,公司理财目标的改变。深刻理解公司的理财目标,合理选择公司的理财目标,
在小尺寸的亚跨声速风洞中的连续变偏航角机构,国内外一般安在风洞的外面,靠涡轮蜗杆等传动机构带动弯刀的旋转实现风洞中模型的变偏航角的运动;或者仍为一角度模板来变换角
利用红外测热技术,在高超声速跨流域风洞中,对在马赫数M∞=8、10、12、16,攻角α=0°、10°、20°、40°的试验条件下,对高超声速带翼飞行器模型表面的气动热分布进行了测量,
针对高风速细长旋成体非对称涡空间显示实验,设计了表面带发烟孔的新型显示模型,开发了一套能对头部扰动周向位置进行精确定位的控制系统。并通过对该模型典型截面进行压力监
主要介绍了FL-2风洞民机半模支撑机构控制系统中的系统组成、系统特点、控制原理、数据通讯以及主控软件的开发。本文还论述了PLC与主控计算机间网络通讯环境的建立以及网络