【摘 要】
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汽车驶上电子汽车衡承载器后,承载器与汽车有共同的速度而产生一个水平力,此力使承载器产生纵向移动,因此需要对承载器采取定位限位措施抑制水平力的影响.本文根据国内外电子
【机 构】
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中国运载火箭技术研究院第702研究所
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汽车驶上电子汽车衡承载器后,承载器与汽车有共同的速度而产生一个水平力,此力使承载器产生纵向移动,因此需要对承载器采取定位限位措施抑制水平力的影响.本文根据国内外电子汽车衡承载器、称重传感器、水平力抑制方法、定位限位装置结构与特点,遵循在电子汽车衡使用期限内承载器受力分配系数恒定不变的原则,介绍了承载器与称重传感器的连接形式及水平力抑制方法,重点讨论了点接触的钢球、双球面摇柱支撑、自动定心称重传感器组件和线接触的链环、马鞍环承力传力定位限位结构的力学特性、工作特点和应用情况,以澄清最普通又极容易被误解的承载器水平力抑制装置设计、计算和应用中的一些问题.
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