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顶推法是钢桁梁桥施工中的重要施工方法，但长悬臂状态桥梁顶推启动瞬间的瞬态冲击效应，尤其是与强风联合作用下将对结构受力产生不利影响，现有桥梁设计中往往按经验采用冲击系数来考虑这一效应.本文以在建的84+9×108+84m 的11 跨连续钢桁结合梁桥为工程背景，研究了钢桁梁顶推启动及其与风荷载的联合效应对梁端竖向位移、顶推支点反力的影响.在分析箱梁顶推启动瞬态效应作用机理的基础上，将瞬态效应分析转化为启动过程中静、动摩擦力转换引起的动力效应.研究表明，悬臂84m 时该动力效应所引起的竖向支反力放大因子为1.3％；随着阻尼比的增加，该动力效应有一定的减弱，但效果不显著；风荷载联合作用下，悬臂84m 时支反力放大因子增大为3％，悬臂108m 时支反力放大因子达4.2％，因此随着悬臂跨度的增加该冲击效应会不断增大.该研究可为钢桁梁顶推启动瞬态动力效应的数值模拟及影响因素提供一定的实践参考价值.