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仰拱底鼓严重危害列车运行安全，尤其是在列车运行速度快、断面大、结构振动更剧烈、可靠性要求更高的高速铁路隧道中。目前，对于高速铁路隧道仰拱结构底鼓致灾机理尚不清晰，表征其安全性的评价指标不够全面。鉴于此，本文对高速铁路隧道仰拱底鼓的基本模式进行研究，并分析其对应的破坏机理，总结引起仰拱底鼓的各个因素，将主要因素引起的仰拱底鼓指标化。根据研究成果，提取包含所有主要影响因素响应的基础评价指标，利用层次分析法和模糊数学法建立安全性评价体系，并结合具体工程对评价体系进行验证，为准确的评价仰拱结构安全性提供依据，对高速列车的安全运行具有重要意义。