【摘 要】
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分别采用球形气泡模型和准一维轴对称模型,计算研究了固体火箭发动机各参数对推力峰值的影响,并将2个模型计算得到的结果进行了对比,通过计算发现,燃面面积和气泡初始半径对
【机 构】
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中国科学技术大学热科学和能源工程系,合肥 230026
【出 处】
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中国宇航学会固体火箭推进24届年会
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分别采用球形气泡模型和准一维轴对称模型,计算研究了固体火箭发动机各参数对推力峰值的影响,并将2个模型计算得到的结果进行了对比,通过计算发现,燃面面积和气泡初始半径对推力峰值影响较大,喷管喉部截面积等其他参数对推力峰值影响较小;提出了2种降低固体火箭发动机水下点火时推力峰值的方法,一是采用嵌金属丝端燃药柱发动机,二是在点火前增大初始气泡的体积。计算研究表明,2种方法都能有效降低推力峰值。文中还计算研究了导弹尾部形状对推力峰值的影响,对圆柱形、圆锥形和椭球形等不同尾部形状受力情况的计算结果表明,通过对尾部形状进行一定的型面设计,可有效降低推力峰值。
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