【摘 要】
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为提高导弹的性能质量,纤维缠绕复合材料壳体及其他复合材料结构件被广泛地应用于各种固体发动机型号。复合材料结构经历了栽荷环境历程后,出现强度与刚度降级属于正常现象。
【机 构】
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中国航天科工集团第六研究院41所,内蒙古呼和浩特 010010
【出 处】
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中国宇航学会固体火箭推进24届年会
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为提高导弹的性能质量,纤维缠绕复合材料壳体及其他复合材料结构件被广泛地应用于各种固体发动机型号。复合材料结构经历了栽荷环境历程后,出现强度与刚度降级属于正常现象。某固体发动机型号,产品交付部队经历多种使用栽荷历程后,在进行发动机冲击试验过程中,发生了固体发动机后裙复合结构失效的故障。该故障属于典型的复合材料结构在经历长时间、多种栽荷作用下,发生累积损伤,导致产品性能不满足设计要求的例子。对裙复合结构进行疲劳累积损伤研究过程中,首先需要确定的就是实验研究方法,包括理论依据和试验方法,正确的试验理论以及能够满足试验要求的试验方法,是试验工作的重要基础。在总结前期试验与分析结果的基础之上,通过查阅大量的外文资料,对比了国外关于复合材料结构疲劳累积损伤研究的部分成果,提出了一种以Broutman和Sahu累积损伤理论为基础理论的裙复合结构累积损伤技术研究方法。
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