论文部分内容阅读
本文采用了三维CFD数值模拟的方法对试验发动机冷机起动条件下的燃油喷射雾化过程进行计算分析。研究结果表，在燃油喷雾过程中，由于燃油吸热蒸发，导致缸内温度明显下降，在本文计算中，与不喷油时相比下降幅度达到了32K；缸内喷雾过程出现大量的燃油附壁，在本文计算中，附壁量占总喷油量的70％左右；喷雾过程结束时形成的混合气浓度场和温度场呈极不均匀的分层分布，浓度较高的区域，温度则较低，且分布于靠近活塞壁面的薄层，不利于焰前反应的进行。这些因素均对冷起动过程缸内混合气的着火燃烧产生关键性的影响。此外，研究结果还表明，喷油油束速度是冷起动条件下影响缸内油滴蒸发过程的一个重要因素。