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采用计算流体力学软件CONVERGE对进气道喷射汽油机-7℃冷起动时前3个循环进行可燃混合气形成的数值计算，研究了喷油量、喷油时刻、喷油位置、燃油温度以及两次喷射对混合气形成的影响规律。结果表明：随着喷油量的增加，缸内当量比呈线性上升，但过高油量抑制燃油蒸发。在闭阀喷射时，过早喷油会使燃油蒸发率下降，喷油位置在进气阀背面其燃油蒸发率大于进气道底面。在开阀喷射时，混合气形成不均匀，指向气阀内侧时缸内附壁油膜最少，当量比最高。燃油温度过高对油膜蒸发有抑制作用。两次喷射相对于单次喷射会提高缸内当量比并减少附壁油膜。