【摘 要】
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悬索桥的隧道锚与围岩这种共同承载的结构体系的极限承载力是一个在理论和设计规范上尚未圆满解答的难题,通过缩尺锚碇模型的数值模拟反演确定该极限范围值,为验证设计的
【机 构】
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清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2009年全国桥梁学术会议
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悬索桥的隧道锚与围岩这种共同承载的结构体系的极限承载力是一个在理论和设计规范上尚未圆满解答的难题,通过缩尺锚碇模型的数值模拟反演确定该极限范围值,为验证设计的合理性以及评价隧道锚的承载能力提供了一种可靠的方法.按照坝陵河大桥现场缩尺锚碇载荷试验的硐室布置、缩尺锚碇的加载方式,以缩尺比例为1/5和1/4、1/10和1/8、1/30和1/20、1/50和1/40各为一组,建立4组共8个缩尺锚碇数值模型,分别计算其极限承载力.利用锚碇缩尺比例与极限承载力关系曲线外推,得到真实隧道式锚碇的极限承载力约为1.898MPa,该值约为设计荷载的3.31倍.
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