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为掌握盾构隧道管片背后的荷载分布，在北京地铁5号线试验段，根据不同的地质情况选择3个断面进行了地层与管片接触应力的测试工作。测试工作表明，每个测点的应力变化曲线都存在加速段、减速段和匀速段，管片周边应力一般情况下在推出后24h基本稳定，后续变化较小。注浆和地层类型对管片与土体的接触压力发展有直接影响。对于黏土地层，管片脱离尾板保护前后，环周应力值变化较大，上部45°、315°和下部180°位置处应力值较大。对于砂土层、卵石层及其与黏土层组成的复合地层，管片在脱离尾板保护前后，环周应力值变化不大，管片环周应力分布与注浆郊果关系密切。