金华山隧道施工力学数值模拟与施工方法优化

来源 :第六届华东地区岩土力学与工程学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sharethesun
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对金华山铁路隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,应用有限差分法对正台阶法、正台阶眼镜法、双眼镜法和三台阶分步开挖法进行了动态数值模拟分析,并从不同施工工序下隧道围岩的应力场、塑性区和拱顶位移区3个方面分析隧道围岩稳定性.模拟计算表明,现场采用正台阶法是合理可行的.
其他文献
本文研究了一台四缸柴油机燃用乙醇甲酯柴油时乙醇含量对烟度、微粒总质量排放及粒径分布的影响,并对微粒中可溶性有机物SOF、干炭烟DS的质量百分比进行了分析.结果表明:乙醇
本文利用分子筛技术制备富氮空气(NEA),在YC4112发动机上研究了利用NEA改变进气成分对柴油发动机NOx排放的影响.结果表明,富氮空气对降低柴油发动机NOx排放效果显著.改变进气
本文着重研究了内部EGR和外部EGR模式对柴油燃料HCCI燃烧的影响.随着内部EGR率的增大,HCCI燃烧的着火始点提前,在相对较小的负荷下,-40℃A气门重叠期的着火始点比-20℃A气门
为了适应电控燃油喷射系统高的喷油压力对燃烧室的要求,本文对车用4112直喷式柴油机燃烧室进行了试验研究.考察了不同压缩比和缩口比对其性能的影响.结果表明:压缩比17.5,相
本文提出了点火室直喷燃烧概念,并将一台2100柴油机改造成为点火室缸内直喷稀燃汽油机.文中详细介绍了发动机的改装方案,分析了不同的点火室容积、点火室喷孔孔径、压缩比等
会议
本文详细研究了乙醇正庚烷混合燃料实现均质充量压缩过程的自燃着火特性和燃烧特性.在单缸HCCI发动机上,进行了正庚烷、10%~50%乙醇正庚烷燃料在1800r/min下不同负荷时的试验研
会议
本文提出了一种约束活塞型内燃式柔性动力系统,该系统集成了内燃机、柱塞式流体泵技术,利用活塞的直线往复运动直接实现热能向流体压力能的转换.相比传统系统效率大幅度提高.
讨论了微加速度开关触点形貌,建立了触点吸附物理模型;根据微观连续介质理论和微观电接触理论,推导出触点间包含斥力项的吸附力和接触电阻数学模型;经仿真分析,得到质量块同
从自组织模糊控制中模糊推理规则的生成形式、控制器实现方式和自组织模糊控制与传统控制方法的结合等方面,对自组织模糊控制进行了分类和综述,介绍了该方法的应用,并指出了
最小范数空间谱估计属于一种子空间分解技术,它突破了常规波束形成中的锐利限,能够对目标进行高精度方位估计.该文给出了基于矢量阵的最小范数空间谱估计表达式,并进行了仿真
会议