汽车排气系统悬挂点优化布置研究

来源 :第九届全国多体系统动力学暨第四届全国航天动力学与控制学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户：nurgul2120

【摘要】

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为了提升车辆NVH性能,降低排气系统的振动,运用平均驱动自由度位移法(ADDOFD)和动力学分析,对排气管悬挂位置进行优化.建立排气系统的有限元模型,首先进行自由模态分析,并利

【作者】

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董志鸿杨宇杨玉良

【机构】

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集瑞联合重工有限公司CAE部,安徽芜湖241080

【出处】

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第九届全国多体系统动力学暨第四届全国航天动力学与控制学术会议

【发表日期】

：

2015年10期

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为了提升车辆NVH性能,降低排气系统的振动,运用平均驱动自由度位移法(ADDOFD)和动力学分析,对排气管悬挂位置进行优化.建立排气系统的有限元模型,首先进行自由模态分析,并利用平均驱动自由度位移法对排气系统吊耳悬挂点位置进行优化.ADDOFD可以用来预测某个自由度在一般激励情况下(在某个频率范围内的所有模态均被激发）的位移响应大小,选择排气管ADDOFD值较小的点作为吊钩的悬挂点.

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