【摘 要】
：
桥的索力问题属于高次超静定问题,且是工程实际问题,是所学结构力学的延伸.通过这次研究,将基础理论知识运用到实际工程中去,并提出新的简单实用方法,为工程实际服务.本次研
【机 构】
：
中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410083
【出 处】
：
第四届全国高校土木工程专业大学生论坛
论文部分内容阅读
桥的索力问题属于高次超静定问题,且是工程实际问题,是所学结构力学的延伸.通过这次研究,将基础理论知识运用到实际工程中去,并提出新的简单实用方法,为工程实际服务.本次研究课题着重研究斜拉桥合理成桥索力调整与优化的方法,首先用与影响矩阵法结合的最小能量原理求解斜拉桥合理成桥索力的理论值,但这种方法无法保证弯矩在可行域内,导致需要反复进行迭代计算.为避免这种情况,结合应力平衡法,通过约束应力来约束弯矩,从而用这种有约束的最小弯矩法获得更加合理的成桥索力更加合理.其次,考虑到在实际施工过程中会存在施工误差和其他因素影响而不可能达到设计值.之后继续采用最小二乘法来对成桥状态下拉索索力进行优化.最后在MIDAS上进行模拟仿真计算,从而得出结果.
其他文献
The degree-constrained minimum spanning tree (DCMST) problem is to find the least weight spanning tree of a given network, subject to constraints on node de
本文通过研究和分析城市轨道交通的发展和研究现状,深入了解其列车自动驾驶(ATC),超速防护(ATP),自动监控(ATS)等系统的原理及算法,并结合中国的国情对城市轨道交通提出合理
针对某高速公路滑坡体的现场情况,基于极限平衡法对滑坡体的力学参数进行反演分析,进而建立了该滑坡体的地质力学模型,最后,对以下3种处置方案的治理效果进行了比较分析:①开
本文通过试验模型模拟工程中的加筋土挡墙结构,通过理论计算、数值模拟和现场试验等环节来寻求布筋的最优方案.理论计算为布筋提供理论依据,继而通过数值模拟和现场试验,优化
在国家提出"一带一路"的背景下,后备人才的培养、创新能力的提升被提高到国家层面,土木工程领域面临一系列机遇与挑战.以大学生结构设计竞赛为背景,介绍参赛者自学课外知识并
城市地铁工程发展加快,地铁盾构所引起的地面变形影响不可忽视.双线近距离隧道之间存在相互影响,针对双线隧道研究的不足,通过单、双平板下沉二维模型试验分别模拟单、双线隧
Cloud computing provides a variety of services and interfaces, then cloud service providers render various services to users through these services and inte
石家庄地铁一号线采用土压平衡盾构法施工.渣土的可塑性、流动性、透水性等性能直接影响掘进效率和设备的寿命,而解决此问题的关键技术是渣土改良,本方案针对无水砂层特点,以
在岩溶地区修建高速公路或其他与路基建设相关基础工程时,隐伏溶洞或土洞是影响路基稳定性的重要因素.针对现有工程建设中存在的问题,对比传统的处治技术,本文提出了用埋拱法
近年来"短命建筑"的事件时有发生,危及生命安全,经济损失较大,政府公信力受到挑战,人民群众反响强烈,引起了社会广泛的关注和诟病.本文研究为有效遏制"短命建筑"、实现中国建