【摘 要】
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城市地铁工程发展加快,地铁盾构所引起的地面变形影响不可忽视.双线近距离隧道之间存在相互影响,针对双线隧道研究的不足,通过单、双平板下沉二维模型试验分别模拟单、双线隧
【机 构】
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武汉理工大学 土木工程与建筑学院,湖北 武汉 430000
【出 处】
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第四届全国高校土木工程专业大学生论坛
论文部分内容阅读
城市地铁工程发展加快,地铁盾构所引起的地面变形影响不可忽视.双线近距离隧道之间存在相互影响,针对双线隧道研究的不足,通过单、双平板下沉二维模型试验分别模拟单、双线隧道开挖引起的地层损失,利用PIV技术获取地层变形.利用单平板下沉数据得到地层变形数据,拟合得到Peck公式参数,再通过叠加方法得到双线平板试验的变形曲线,将叠加计算曲线与实测沉降变形进行对比,对距离与埋深的影响进行了探讨.揭示了近距离隧道地面变形为单峰正态曲线,可采用等代法进行计算,最终确定了计算参数.
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