【摘 要】
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以某型战术车辆为基础,在MATLAB中建立了基于卧姿乘员的五自由度整车非线性振动系统,利用频域法获得了在随机激励作用下卧姿乘员位置处垂直方向振动响应,根据加速度功率谱密
【机 构】
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军事医学科学院卫生装备研究所,天津300161
【出 处】
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第十二届全国振动理论及应用学术会议
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以某型战术车辆为基础,在MATLAB中建立了基于卧姿乘员的五自由度整车非线性振动系统,利用频域法获得了在随机激励作用下卧姿乘员位置处垂直方向振动响应,根据加速度功率谱密度的能量分布和参数灵敏度分析,确定了振动响应的主要影响因素为悬架的刚度与阻尼特性;在ADAMS/Car中建立了基于伤员运输舒适性的整车多体动力学平顺性仿真模型;利用ADAMS/Insight软件,对D级路面下四种车速的整车刚度与阻尼参数进行了优化,优化后的结果表明,四种车速下卧姿乘员总加权加速度均方根值均明显小于目标值0.315m/s2,人体吸收功率均明显小于目标值0.3W,极大地改善了卧姿乘员的舒适性,达到了研究的目标.
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