【摘 要】
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自1997年3月台北捷运淡水线通车后,沿线居民随即陈情捷运噪音干扰问题,另经实测沿线住宅有多处噪音量超出环境音量标准,经台北市捷运工程局与台北捷运公司研商后,由台北捷运
【机 构】
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台北捷运公司,台北台湾工业技术研究院,台北
【出 处】
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第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会
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自1997年3月台北捷运淡水线通车后,沿线居民随即陈情捷运噪音干扰问题,另经实测沿线住宅有多处噪音量超出环境音量标准,经台北市捷运工程局与台北捷运公司研商后,由台北捷运公司负责进行台北捷运淡水线隔音墙之建置及其他噪音改善工作,以降低沿线捷运噪音问题,提升民众生活品质.
台北捷运公司在台北捷运淡水线兴建完成通车后始进行隔音墙之建置,因为无法依新建工程作法,直接于捷运规划设计阶段即订定最适当之防音设施,因此所面临及克服的问题最主要关键因素,一是施工对运转中捷运系统的营运与安全影响问题,二是捷运系统土建原始结构强度对于增设隔音墙载重安全与减噪效果问题.
台北捷运淡水线隔音墙之建置因施工现场位于轨道区,须于夜间列车停止营运后方可施作,又紧临民宅施工吊装机具适用性不佳、现场既有缆线繁多,更须避免影响原有管线以维正常营运,与一般公路、桥梁可于日间施作且吊装机具可于车道上进行施工大大不同,故施工困难度相较于一般道路、桥梁隔音墙高出许多.
本文将就台北捷运淡水线高架段防音设施新设计及预估效果,详加说明.
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