【摘 要】
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根据"经建会"推计台湾地区至2011年65岁以上人口比率将达到14％,正式迈入高龄社会.随着高龄人口的成长,促使高龄者与社会之间产生更多互动,须借由使用交通运输工具让社会活动连
【机 构】
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台湾"中国科技大学"行销与流通管理学系台湾"交通大学"交通运输研究所
【出 处】
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第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会
论文部分内容阅读
根据"经建会"推计台湾地区至2011年65岁以上人口比率将达到14％,正式迈入高龄社会.随着高龄人口的成长,促使高龄者与社会之间产生更多互动,须借由使用交通运输工具让社会活动连结、传递资讯与交流,因此高龄社会在交通运输上引发之潜在日常需求与现象,是当前必须面对的课题.
有鉴于此,透过文献回顾及问卷调查分析高龄者之行动力、意识力、视力、听力与其他相关等交通行为与需求特性.问卷结果发现,高龄者之主要旅次目的为运动、就医、购物和访友等,运具使用方面除了医疗旅次大多使用公车外,从事其他主要活动时其运具使用多以步行方式.高龄者生理状态以持续力、肢体活动力及体力方面较困难.最常从事之活动以医疗旅次与运动为主,其次为与邻居互动以及购物旅次,而外出活动最常使用之运具则多以步行为主.
从问卷分析得知高龄者日常生活交通之需求特性,进而由规范、规划设计、道路交通工程与管理、施工与维护及设施使用管理等五个层面探讨高龄者目前与未来日常生活交通可能遭遇到之问题并提供具体改善建议,为高龄社会的到来建立一个无障碍的、福祉的及优质的交通运输环境.
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