【摘 要】
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由于西北地区黄土分布广泛以及具有特殊的湿陷性,并且冬期时段长、温度低,造成路基一些结构发生冻胀破坏,使之失去了使用功能,危急线路的运营安全.本文将针对西北地区这种严
【机 构】
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中铁四局集团第四工程有限公司安徽合肥230041
【出 处】
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中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会
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由于西北地区黄土分布广泛以及具有特殊的湿陷性,并且冬期时段长、温度低,造成路基一些结构发生冻胀破坏,使之失去了使用功能,危急线路的运营安全.本文将针对西北地区这种严寒气候,以宝兰客运专线DK932+174.2～DK932+300段路基为例,介绍路基侧沟发生冻胀的条件以及处理措施：针对沟壁前倾现象采取了相应的处理措施，在冻结层融解后，在沟壁背面注入水泥浆，注浆压力控制在0.1～0.2Mpa之间，然后纵向每隔2m在边沟沟壁顶部以下20cm处钻孔植筋，植入深度15cm，立模浇筑横向支撑系梁，系梁截面12×12cm，防止沟壁再次内倾，另外对表面的混凝土封闭层施工缝进行处理，填塞沥青麻筋，在整个封闭层以及边沟内部表面喷涂1.5mm厚度的高性能聚氨酯防水涂料，阻断地表水下渗，防止继续发生冻胀破坏。
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