【摘 要】
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针对挥鞭损伤防护,开发了一种基于加速度信号控制的主动式头枕.建立了座椅有限元和BioRIDII假人的耦合计算模型,对未安装和安装主动式头枕的两种座椅进行了仿真研究.仿真研究
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082长沙立中汽车设计开发有限公司
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
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针对挥鞭损伤防护,开发了一种基于加速度信号控制的主动式头枕.建立了座椅有限元和BioRIDII假人的耦合计算模型,对未安装和安装主动式头枕的两种座椅进行了仿真研究.仿真研究结果表明,所设计的主动式头枕在追尾碰撞中可以使乘员颈部损伤指数NIC值相比原结构降低33.8％.对头枕实施了展开试验、冲击力测试试验和后碰撞台车试验,试验研究结果表明,头枕可在追尾碰撞发生64ms内有效触发并展开,其中,头枕机械系统可在24ms内完全展开,控制系统可在追尾碰撞达到预设碰撞强度时完成判断并触发头枕.
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