【摘 要】
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行人是最脆弱的道路交通参与者,即使在碰撞车速较低的情况下,车体对行人产生的碰撞载荷也可能超过人体的承受极限,造成比较严重的伤害.目前,尚没有一种成熟的动物模型来研究
【机 构】
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第三军医大学大坪医院野战外科研究所,创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室,车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室,重庆400042
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
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行人是最脆弱的道路交通参与者,即使在碰撞车速较低的情况下,车体对行人产生的碰撞载荷也可能超过人体的承受极限,造成比较严重的伤害.目前,尚没有一种成熟的动物模型来研究车-人碰撞事故中行人的伤情特点.本文引入碰撞假人技术,利用大动物(猪、犬),尝试建立了两种行人实验模型(即悬挂式行人实验模型、站立式行人实验模型),并将其应用于汽车-行人撞击伤模拟实验、摩托车-行人撞击伤模拟实验.结果表明,该行人实验模型具有较好的重复性和稳定性,可为行人保护研究提供初步的、简易实验手段.
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