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运用基于Euler方程的非定常气动力降阶方法(ROM)，耦合结构运动方程，在状态空间内建立了气动弹性分析模型，研究了某70度削尖三角翼的大迎角颤振特性.研究结果显示前缘涡对该机翼颤振特性的影响不可忽略。颤振速度随迎角的增加而大幅降低，迎角20度时的颤振速度比0度时降低了22％。在研究还观察到了颤振特性随迎角变化时出现的突变现象，并揭示了该现象是由于系统颤振分支随着静态迎角的增加发生转移所致。