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本文通过理论分析,证明了在平面应变条件下,阻滑力和滑动力代数和相等是土体沿滑面整体达到极限平衡的充分必要条件;阻滑力代数和与滑动力代数和之比是在整体平均(中值)意义上土体沿滑面达到极限平衡的充分必要条件。研究结果表明,在计算安全系数时,不再要求假定滑面为圆弧;传统的条分法也适用于任意形状滑动曲面;基于有限元应力分析的极限平衡法与传统条分法和强度折减法在本质上是一致的,且三者的安全系数结果和最危险滑面位置非常接近。