【摘 要】
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主要探讨碎石桩桩网结构、CFG桩桩网结构进行京沪高速铁路饱和松软土地基加固的设计思路,以及桩网结构地基稳定性、沉降的计算方法,并介绍了桩网结构在列车动荷载作用下的设
【机 构】
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西南交通大学道路与铁道工程系,成都 610031
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
论文部分内容阅读
主要探讨碎石桩桩网结构、CFG桩桩网结构进行京沪高速铁路饱和松软土地基加固的设计思路,以及桩网结构地基稳定性、沉降的计算方法,并介绍了桩网结构在列车动荷载作用下的设计方法,然后以京沪高速铁路为工程背景,进行了具体的设计计算。计算结果表明:采用碎石桩桩网结构、CFG桩桩网结构进行京沪高速铁路饱和松软土地基加固是可行的,其工后沉降满足京沪高速铁路的设计要求。
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