保障自行车交通在我国大城市发展的若干思考

来源 :第七届世界华人交通运输学术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sophiayingfeng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文在回顾自行车交通在我国几个大城市发展历程的基础上,分析在我国大城市发展自行车交通的必要性和可行性。并从我国大城市自行车交通存在的问题及其表现入手,从小汽车、自行车和公共交通三个方面就如何保障自行车交通的发展提出了一些对策和措施。通过这些措施,达到保障良好的自行车出行环境、发挥自行车交通优势来鼓励和促进自行车交通发展的目的。
其他文献
城市停车设施规划方案的决策涉及多方面内容,不单纯以满足停车泊位需求为唯一目标,还必须考虑社会经济、交通、环境和土地使用等多方面的要求,走城市可持续发展的道路。而这
大型活动出行生成预测是制定大型活动交通组织方案流程中的重要步骤,且明显不同于常规的居民出行生成预测。本文根据观众出行的"目的地单一,多源单汇"特征,指出观众生成预测
从可靠性理论出发,结合铁路网络特点,提出了铁路网络运输能力可靠性的定义:满足车站运输能力可靠性限制和区间运输能力限制的最大网络运输能力。因此,运输能力可靠性跟所采用
针对"交叉口交通信息采集系统"获得的数据进行处理后得到交叉口流量特性,选取了某条切线道路上分别位于城郊和中心城内的交叉口,对比分析了这些交叉口流量特性的差异,并分析
本文针对一些城市的信号交叉口普遍存在的交通现状,就基本的信号控制方式单点定周期信号配时进行了比以往更加全面的优化研究。首先确定以基于Vissim4。10仿真软件的平均延误
本文以徐州为例,在对干线公路与城市出入口道路衔接段上交通组织问题的综合分析的基础上,分析该路段的交通特征,采用道路横断面设计、交通渠化、交通管理与控制等措施,对城市
针对公路在建设前难以有效地进行涵盖人、车、路综合因素的运营安全性评价问题,以云南保山-龙陵高速公路为例,提出了利用数值仿真和虚拟试验技术的解决方法。建立了运行车速预
左转是交叉口最难以处理的问题。以交叉口运行效率为目标,运用概率论、排队论和交通流理论对无信号交叉口左转车道的设置依据进行研究。假设车流到达率服从泊松分布,根据左转
对于城市道路交叉口的综合评价,现有的评价方法存在着两个方面的不足:一是不能高效地处理大量的数据;二是没有客观性的权重确定方法。本文引入主成分分析法,首先,运用主成分分
本文在分析公交优先通行措施规划方案优化决策过程的基础上,对决策目标进行了探讨;并提出了可量化的决策指标;然后以决策指标为因素集,以被选方案为论域集,依据系统工程学原理,