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搭建了一套模拟混合动力汽车发动机在ISG（起动/发电一体化）拖动下快速起动的实验平台。对比分析了拖动到800r/min起动和原机起动时首次着火循环的瞬态燃烧和排放特性。当发动机被快速拖动到 800r/min起动时，由于燃烧持续期变长，使首循环缸压峰值和碳氢排放都降低。由于首次喷油蒸发时间减少，使可靠着火的稀燃边界变浓。