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本文利用数值模拟及试验来研究配气相位对发动机低速外特性能的影响。通过研究单顶置凸轮轴发动机，配气相位与发动机充气效率、残余废气系数、点火角之间的关系，发现进气门开启或关闭时刻提前能提高充气效率，增大爆震倾向。然后通过研究CVVT 发动机，发现进气相位提前能提高充气效率，排气相位对充气效率、残余废气系数、点火角也有较大影响。