【摘 要】
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首先分析了水泥混凝土路面面层和基层之间的结合关系,并将这种结合关系假设成六种模型,应用有限元数值方法,分别计算出各种模型在车辆荷载的作用下路面板的挠度、沿板竖向路
【机 构】
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西南交通大学,成都,610031重庆交通学院,重庆,400074
【出 处】
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国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会
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首先分析了水泥混凝土路面面层和基层之间的结合关系,并将这种结合关系假设成六种模型,应用有限元数值方法,分别计算出各种模型在车辆荷载的作用下路面板的挠度、沿板竖向路面应力、应变分布及其特点,同时对各种假设模型的相应值进行了综合分析和比较,由此对各种层间结合模型对路面性能的影响进行了评价,从而提出改进水泥路面性能的一些技术措施.
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