【摘 要】
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钢桥面板自重轻、极限承载能力大、施工周期短、结构造型美观,被广泛应用于国内外的大、中跨径桥梁.由于钢桥面板构造复杂、焊接质量无法保证,在车辆荷载与环境耦合作用下极
【机 构】
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长安大学公路学院公路大型结构安全教育部工程研究中心;长安大学公路学院桥梁工程研究所
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议
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钢桥面板自重轻、极限承载能力大、施工周期短、结构造型美观,被广泛应用于国内外的大、中跨径桥梁.由于钢桥面板构造复杂、焊接质量无法保证,在车辆荷载与环境耦合作用下极易出现疲劳问题.在既有的钢桥面板中已经发现大量的疲劳裂纹,严重威胁桥梁结构的安全使用.本文针对钢桥面板疲劳机理,开展了2个足尺模型疲劳试验,得到了适合中国国情的典型细节疲劳强度.对既有钢桥面板,开展现场长期运营监测,基于大量交通荷载监测与动应变监测数据,对钢桥面板疲劳使用安全进行全面评估,提出钢桥面板冷维护概念,对实桥钢桥面板中已开裂细节进行冷维护,并对维护后钢桥面板疲劳性能进行评估.研究工作将模型试验与实桥研究相结合,形成了钢桥面板疲劳机理、评估与维护技术研究体系,为钢桥面板抗疲劳设计和疲劳使用安全评估提供技术支撑.
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