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本研究针对废气稀释SI/SACI燃烧稳定性的在一台配有全可变气门机构和进气热管理系统的单缸进气道喷射汽油发动机上，通过对喷油量、进气温度和点火时刻的调节，开展了缸内稀释度和热状态对废气稀释SI/SACI燃烧的稳定性和燃烧可控性影响的研究。研究结果表明，点火时刻的提前可以使得废气稀释SI燃烧的放热速度加快，火焰传播后期发生自燃，燃烧循环变动降低。缸内热状态的提升有益于废气稀释SI/SACI燃烧的稳定，但过高的缸内热状态则使得爆震倾向严重，进而使得爆震与燃烧失稳之间的可接受燃烧窗口变窄。该稳定燃烧窗口在不同喷油量导致的不同缸内稀释度下也会表现出不同的特征。