i-VVT 初始相位位置对发动机性能的影响研究

• 作 者: 钟睿;蒲运平;杨正军;
• 机 构: 重庆长安汽车股份有限公司 动力研究院，重庆 401120
• 出 处: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会
• 发表日期: 2012年期

为了进一步提升某三缸自然吸气汽油发动机的动力性，经济性，制订了两种i-VVT初始相位位置方案，进行了试验验证。试验结果显示，两种方案均达到了前期预测的目标，方案A，方案B分别使低端扭矩提升了约5.2％，2.1％，高端功率提高了约5.7％，3.7％，2000rpm2bar，3000rpm3bar的油耗改善了2％~3％，两种方案在怠速，及低速低负荷的燃烧稳定性均达到了开发要求。试验结果与预测结果吻合较好，该发动机在低速低负荷能承受20％左右的缸内残余废气，采用进排气初始相位相对靠前的方案A可以获得较好的低端扭矩，及部分负荷油耗。