论文部分内容阅读
本文以飞行剖面中的主循环为当量疲劳损伤特征,利用疲劳损伤当量折算,对某型发动机特定飞行剖面的实测数据进行了分析,重点研究相同飞行剖面不同飞行员操作所造成的应力循环差别.
某型发动机飞行实测载荷谱分析
【摘 要】
：
本文以飞行剖面中的主循环为当量疲劳损伤特征,利用疲劳损伤当量折算,对某型发动机特定飞行剖面的实测数据进行了分析,重点研究相同飞行剖面不同飞行员操作所造成的应力循环
【机 构】
：
空军工程大学工程学院
【出 处】
：
中国航空学会第四届小型发动机学术讨论会
【发表日期】
：
2003年8期
其他文献
本文针对复杂的航空弧齿锥齿轮齿面的误差测量，基于微分几何和空间啮合理论，在准确表达理论齿面的前提下，高效处理了齿面测量数据，精确地反映了齿面的加工误差、加工变形、安装误
本文分析了面齿轮传动技术的现状并指出了研究方向。通过对面齿轮沿齿廓方向和齿长方向的修形，不仅可吸收由于安装误差所造成的线性不连续传动误差，减小振动和噪声，同时可调整接
在对某型发动机涡轮转子叶片的冷却结构分析基础上,建立了流动换热分析的气热耦合计算模型,通过采用通用流体力学计算软件完成了涡轮转子叶片复杂结构的内外流场和温度场的一
为了深入了解涡轮叶片尾缘扰流柱区域的端壁换热情况，针对梯形通道高稠度短扰流柱排，沿着弦向和径向都有出流或只沿径向出流的情况，通过实验测量了端壁换热分布。实验结果表明：(1
本文阐述以Intel 386EX为硬件平台，设计一个燃油数字控制系统，该控制系统中，输入、输出信号的的调理由硬件实现，信号采集和处理、燃油控制由软件实现，软件任务由嵌入式实时操作系
电动燃油泵是多电发动机的核心部件之一。本文介绍了电动燃油泵的原理和组成，并设计一种带流量闭环的电动燃油泵方案，通过AMESim软件仿真表明，该方案能满足某型航空发动机的流量
本文对燃烧室出口温度场试验问题进行了一般性的描述，分析了燃烧室出口温度场试验在燃烧室不同设计阶段的作用，提出了进行燃烧室的整机装配前的温度场检验试验的必要性和可行性
本文阐述了涡轴发动机性能寻优控制的三种控制模式：最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理，并利用可行性序列二次规划法(FSQP法)，对某型涡
设计了一种带有金属橡胶外环的自适应挤压油膜阻尼器(ASFD/MRR),从理论和实验两方面对ASFD/MRR的减振机理进行了研究,结果表明:ASFD/MRR减振机理的理论分析和实验结果具有良