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本文阐述了涡轴发动机性能寻优控制的三种控制模式：最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理，并利用可行性序列二次规划法(FSQP法)，对某型涡轴发动机性能寻优控制开展了数值仿真研究。仿真结果表明，最大功率控制模式最大可提高发动机的输出功率7.1％；最低涡轮进口温度控制模式，最大可降低动力涡轮进口温度13.6℃；最低耗油率控制模式，最大可降低发动机的耗油率0.78％。