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高速公路於连续假期的壅塞情形十分严重，高速公路管理局需透过即时交通资讯预估车流变化量，采取有效的策略减缓塞车状况，以达到减少旅行时间和维持运作效争的目标。Daganzo(1995)提出以中观(Mesoscopic)角度加以构建格位转换模式(Cell Transmission Model CTM)，运用自由车流速率、车速、最大流率、饱和密度及冲击波波速等相关基本车流参数，使该模式较为符合现实中车流状况，且具有预测车流分布的能力。本研究使用埔盐彰化北上206，4公里至200.1公里处，以上下游格位资料推估侦测器故障格位，所得到的成效相当良好。并选择苗栗三义北上路段138.1公里至129.1公里处，包含苗栗交流道之路段进行分析，以平均绝对误差百分比(MAPE)坝作为绩效衡量指标。透过格位转换模式模拟交流道路段之流量变化状况，模式预估值和实际资料的AOPZ值为10%至34%，意即本模式可应用於匝道路段的流量分析。