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本文针对某型航空涡扇发动机,利用LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了发动机控制器;利用神经网络拟合拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证在全飞行包线内控制器性能.仿真结果表明,发动机控制系统的指令跟踪、噪声抑制和抗干扰以及性能鲁棒性等方面性能良好,满足稳态控制要求.
LQGLIR方法在涡扇发动机控制中的应用研究
【摘 要】
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本文针对某型航空涡扇发动机,利用LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了发动机控制器;利用神经网络拟合拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证在全飞行
【机 构】
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西北工业大学
【出 处】
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中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议
【发表日期】
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2004年11期
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