【摘 要】
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为了满足日益严苛的排放法规,电控排气再循环(EGR)技术已成为现代柴油机降低氮氧化物(NOx)排放的必备技术.针对电控EGR系统的功用和要求,分析了EGR控制策略,利用NI软硬件设计
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650500
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为了满足日益严苛的排放法规,电控排气再循环(EGR)技术已成为现代柴油机降低氮氧化物(NOx)排放的必备技术.针对电控EGR系统的功用和要求,分析了EGR控制策略,利用NI软硬件设计了基于EGR开度MAP的前馈控制与基于空气流量传感器(AFS)新鲜空气量的自适应PID反馈控制相结合的EGR控制系统,将EGR控制系统集成到实验室自主开发的LabECU RCP平台进行基本控制MAP的标定和控制策略的验证.试验结果表明:控制策略能够准确控制EGR阀开度,实现对柴油机各工况下新鲜空气量精确控制,有效保证了控制的快速性和准确性;无需求取EGR率,避免了测量再循环排气量,减少了标定量.
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