【摘 要】
：
水陆两栖飞机具有水陆起降和多功能平台拓展能力,可较好地满足海上搜索、救援以及快速支援的要求,同时还具有处置海上突发事件的能力.随着我国海洋开发战略的实施,中远海海上
论文部分内容阅读
水陆两栖飞机具有水陆起降和多功能平台拓展能力,可较好地满足海上搜索、救援以及快速支援的要求,同时还具有处置海上突发事件的能力.随着我国海洋开发战略的实施,中远海海上救援和海洋保障必将出现新的特点,基于海洋发展分析中远海海上救援的新特点,进而探讨大型水陆两栖飞机满足海上搜救新需求的能力,为我国大型水陆两栖救援飞机的使用提供技术参考.提出要尽快将水陆两栖飞机融入到救援体系中，建立水陆两栖救援飞机购买、融资、运营机制，水陆两栖飞机飞行员培训。
其他文献
近年来,科学技术不断飞速发展,直升机等航空器的性能越来越先进,低空空域管制已经成为制约我国通用航空事业发展的主要因素.为了我国通用航空事业不断发展,国家大力推进低空
随着救助飞行队的发展,机务队伍也经历了从无到有、从弱到强的发展过程,目前的机务队伍已逐步向规范化、标准化发展,取得了长足的进步,但也面临着一些困难与挑战.针对飞行队
防止海洋污染,保持生态平衡,使海洋环境可持续性发展,给人类和谐的生活环境,是现代科学及社会最重要的问题之一.海上溢油污染是最常见的海洋污染之一.尽管已有很多国际性的环
直升机飞行很大程度地受气象条件限制,通过分析雷暴的形成及其对直升机救助的影响,提出相应应对措施.本文首先对雷暴的形成进行简单介绍，其次通过东海第二救助飞行队某日实际
交通运输部救捞系统是国家海上人命救助的专业力量，是国家应急保障体系的重要组成部分，是国防交通战备的重要保障力量，而交通运输部南海第一救助飞行队(以下简称南一飞)是救捞系
作为国家专业的海上搜救队伍,为全天候保障海上人命、财产、环境安全,掌握夜间海上搜救技术势在必行.夜间海上搜救飞行是一项危险系数极高、难度很大的飞行活动,机组人员必须
以CNKI1977-2015年数据为基础,从文献年代分布、期刊分布、作者分布、基金项目分布、发文机构分布等方面,对我国海上救助研究文献进行了统计分析,评价了我国海上救助的研究热
南海是我国主要的海洋经济区域之一,在该海域有大量的渔业捕捞、海上运输和开发活动,因为船舶在海上航行,受诸多因素的影响,极易发生事故,而一旦发生事故,由于远离陆地,外界
从实际救助案例出发,结合实践经验深入探讨、分析礁石上救助遇险人员的危险因素以及救助中的难点、特点,总结和阐述了救助的程序、方法和应对措施,为履行礁石上救助遇险人员
随着我国经济的发展、社会的进步,航运业迅速崛起并不断壮大,现如今客滚船已成为渤海湾中一道靓丽的风景.通过对客滚船事故的原因、类型,以及影响客滚船救助因素的分析,提出