【摘 要】
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许多运输研究指出速度在交通安全中扮演着重要的角色,主要有速度伤害论及速度变异伤害论两大论点.一般道路交通侦测设施往往无法或没有默认输出速度变异数据,导致速度变异不
【出 处】
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第22届海峡两岸都市交通学术研讨会
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许多运输研究指出速度在交通安全中扮演着重要的角色,主要有速度伤害论及速度变异伤害论两大论点.一般道路交通侦测设施往往无法或没有默认输出速度变异数据,导致速度变异不如传统车流参数(流量、平均速度及密度或占有率)般广为应用于交通安全分析,也因此对速度变异与事故率间较缺乏明确的定量关系探讨.本研究搜集美国加州旧金山湾区的事故资料,并依据事故发生前邻近的侦测器数据,探讨事故与传统车流参数的关系,并通过逾23万笔高速公路车流数据建立的速度变异与传统车流参数关系,进行速度变异与事故分析.研究结果支持速度伤害论,即在高速顺畅的交通环境下也容易发生事故,而本研究并未发现速度变异与事故正相关,即无法支持速度变异伤害论.由于事故发生的环境约在高速公路服务水平B与C级之间,显示较佳的(运转)服务水平不必然对应较佳的行车安全,如何在安全与效率间取得平衡,值得共同努力.
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