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随着排放和油耗法规的日益严苛，柴油机燃烧系统更为复杂。如何快速准确地评判燃烧系统的设计是否在整个运行工况上满足动力性、燃油经济性和排放等目标，是发动机燃烧开发的重要课题。本文针对车用柴油机燃烧系统优化设计从单工况点到多工况点论述了目标函数的构建和评价方法，并对一台车用V8重型柴油机的5个燃烧室廓形和5个喷油器凸出高度进行了优化计算，筛选出了最佳燃烧室廓形和喷油器凸出高度的设计方案。