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本文研究了高速船和滚装船上节省燃料的工程方法。主要重点在于推进动力，其次在于辅助动力。推进动力主要依赖于阻力和推进效率。此处，针对单体船和双体船，主要提出了一些方法，其后，提出了单个阻力因素的系统性分类和螺旋桨效率损失问题。对于船上的机械和人员，仅进行了一般性讨论，介绍了针对高效燃料设计和操作指南的最新仿真工具。