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根据传力杆在路面结构中主要承受剪切疲劳作用的特点,建立传力杆的剪切疲劳极限方程,求得不同交通等级下的传力杆直径.分析结果表明,基于剪切疲劳强度理论,水泥混凝土路面的传力杆直径为:特重交通宜大于30mm、重交通宜为28～30mm、中等交通宜为24～28mm、轻交通宜为24mm.
基于剪切疲劳的传力杆直径设计方法
【摘 要】
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根据传力杆在路面结构中主要承受剪切疲劳作用的特点,建立传力杆的剪切疲劳极限方程,求得不同交通等级下的传力杆直径.分析结果表明,基于剪切疲劳强度理论,水泥混凝土路面的
【机 构】
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交通运输部公路科学研究院,北京100088
【出 处】
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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛
【发表日期】
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2014年12期
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