【摘 要】
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借助大型有限元软件ABAQUS对沥青路面新旧路面不同接触状态下的力学响应进行了数值分析,研究了就地热再生热粘结技术对沥青路面力学响应的影响规律.研究结果表明:就地热再生
【机 构】
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江苏省建筑科学研究院有限公司高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京210008;江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211103
【出 处】
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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛
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借助大型有限元软件ABAQUS对沥青路面新旧路面不同接触状态下的力学响应进行了数值分析,研究了就地热再生热粘结技术对沥青路面力学响应的影响规律.研究结果表明:就地热再生热粘结技术可以改善新旧路面的粘结状态,减小路表弯沉,增强路面结构的整体强度;使再生层底部由受拉状态变为受压状态,增强了再生层的抗疲劳开裂性能;在一定程度上减小基层底面拉应力,增强了基层的抗疲劳开裂性能;使层间抗剪强度的增加大于层间剪应力增加的幅度,加强新旧路面间的抗剪能力,延缓滑移、拥抱等病害的产生;减小再生层内的竖直压应变,延缓沥青路面再生层压密型车辙的产生.
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